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[ ] 日前有海外媒体报道称，随着电动车技术的发展和排放法规的日益严格，CEO汉肯·塞缪尔森在接受外媒采访时表示，“2020年后，将放弃”。
汉肯在不久前开幕的2017上表示，“2020年以后，电动化将在汽车领域扮演更加重要的角色”。他称，相关法规要求在2020年前将车企的平均二氧化碳排放量降低至95g/km，并且此后的法规将更加严格。然而，虽然凭借现有的技术可以将柴油机的二氧化碳排放水平控制在法规要求的95g/km，但如果不加入更多新能源车型的话，是无法达到更低的车企平均碳排放量数值的，这在一定程度上会限制未来的发展。
『CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）』
“要想把二氧化碳平均排放量降低到95g/km以下，我很确定柴油机帮不了我们，只有电动化可以”，汉肯这样说道。而当被问及是否可以将柴油机与电能相结合（柴油系统）时，汉肯表示，“我们之前已经推出了V60柴油插电混动版车型。未来内燃机的热效率会越来越不重要，而内燃机将越来越多地被化，这将是以后的发展方向。我们对于提升内燃机热效率所做出的努力已经够多了，而接下来的重点将是与纯电动车型的研发”。
『V60 D5 Twin Engine（柴油插电混动）』